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    液壓缸使用與維修之--提高液壓缸壽命的途徑

    時間:2019/09/03 作者:鳴山機械 關鍵字: 液壓缸 液壓缸維修

    1  在使用方面,應增加防止污染物侵入的措施

    應采取有效措施控制污染物的侵入,如在油箱呼吸孔增裝高效能的空氣濾清器、新油必須過濾等外,還必須提高液壓缸自身的抗污染能力。污染嚴重的環境下更要注意,如井下用液壓缸應采用氟橡膠(FRM)和丁腈橡膠(NBR)防塵圈,地面機械液壓缸應采用丁腈橡膠防塵圈;自卸車、工程機械、工作平臺及其它設備的液壓缸的進油口處增加過濾裝置,而為了減少進油阻力,應盡量提高(增大)其過流面積,這樣可有效地減少來自系統的顆粒污染。

    2  設計方面,改進密封

    采用組合式密封和混合密封相結合的密封形式(結構),如在EQ3092自卸車液壓缸中,活塞的密封形式改為圖4-7,液壓缸的壽命將顯著延長。

    活塞的密封形式

    圖4-7  活塞的密封形式

    1.耐磨環(導向環)  2.滑環式密封圈:3.“O”形圈

    耐磨環和滑環的材質一般為聚四氟乙烯+石墨,因純聚四氟乙烯容易產生塑性蠕變,僅適用于低壓、低耐磨性的工況。如果所用的密封圈為加石墨填充劑后形成的復合材料,性能可得到有效的改善,抵御塑性蠕變的能力提高2~3倍,由負荷作用引起的初始變形降低30~60%:剛性提高2~3倍:受熱尺寸穩定性增加2倍,硬度增大l0~15%。圖4-7中“O”形圈的彈性力使密封滑環緊貼密封表面,產生密封壓力實現密封。當內部液壓壓力增大時,會使“O”形圈進一步變形擠壓滑環,從而增大密封壓力,提高密封性能。該結構具有摩擦系數低、耐磨性好,并有自動補償磨損和能吸收油缸內的硬質顆粒的特點,而且能夠完全密封。如果活塞桿的密封采用“O”形圈+Yx形密封圈混合,如圖4-8。

    “O”形圈+Yx形密封圈混合

    圖4-8  “O”形圈+Yx形密封圈混合

    1.缸體  2.導向套  3.活塞桿

    為了防止在Yx形密封和“O”形圈之間造成內壓,應在其中間加工 ~ 的放氣孔。使用經驗表明,當活塞桿退回時,存在于兩密封件問的“漏油”(低壓使用的油膜積聚)均被帶回缸體內,沒有漏液通過小孔流出。采用該結構,不管液壓缸處于何工況,活塞桿的油膜都能控制在最小的程度。“O”形圈的壓縮量(動密封)一般控制在其截面尺寸的10%左右。

    3  配件的選擇方面

    密封件的材質、形狀、壓縮量對液壓缸的使用壽命、工作效率影響很大,除要求有可靠的密封外,還應有較長的使用壽命和少的摩擦損失。目前全國密封件生產廠家很多,選擇質量可靠穩定的優質密封件也是至關重要的。

    4.制造加工方面

    活塞桿表面鍍鉻后,應將鍍后拋光改為鍍后磨光的方法。這雖然需要增加磨前的鍍層厚度(一般直徑方向增加0.02左右),但能很好的清除鍍鉻缺陷,而且考驗了鍍層的結合力。另外,由于磨削表面的微觀不平,波谷可貯存潤滑油,既提高耐磨,又可延長使用壽命。如套筒缸產品,采用鍍后拋光和鍍后磨光的使用壽命就有很大的差距,特別是大批量生產更明顯。嚴格清理機械構件的飛邊、毛刺,特別是密封溝槽處的棱邊,微小金屬毛刺,嚴格組裝前清洗。缸體內孔的光整加工采用滾壓,能顯著地提高缸體表面的疲勞強度和抗應力腐蝕性能。摩擦副表面的粗糙度一般控制在Ra0.4~0.8之間。

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